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防彈玻璃都是以三層6mm的PC作為背板材料，面板材料分別采用無機玻璃(包括普通退火玻璃、物理鋼化玻璃和化學鋼化玻璃)和有機玻璃。結果表明以無機玻璃為面板的層合玻璃防彈能力高于有機玻璃為面板的層合玻璃，這是由于無機玻璃的硬度和模量比有機玻璃高，因此它更有利于子彈的鈍化和減速，從而可以耗散更多的能量。

采用不同的無機玻璃作面板對防彈性能影響不大。雖然從強度上來看，化學鋼化玻璃>物理鋼化玻璃>普通退火玻璃，但是作為防彈材料，它們并無太大差別，這是由于盡管玻璃鋼化后強度可以提高5倍以上，但其硬度和模量變化不大[4]，防彈盾牌價格，而防彈性能主要與材料的硬度和韌性有關，與強度無直接關系。因此從防彈角度講，鋼化玻璃并無明顯優勢。而且鋼化玻璃在破壞以后，視野會完全或部分失去，不利于駕駛員的安全。

防彈玻璃在標準上是不允許鋼化的。防彈玻璃通常由三塊以上的普通玻璃構成，玻璃碎裂后呈大塊，不會掉落。利用了擊中一點的概率較低這一點來實現連續防彈。而鋼化玻璃在受到強烈沖擊后會碎裂，如果所有層都破碎，整塊兒玻璃就會坍塌，防彈盾牌車，失去連續防彈的能力。另外，如果鋼化，防彈玻璃在受到外部沖擊后，會呈顆粒性破碎，影響人的視線，讓人無法做出有效的應對。

防彈玻璃結構特點：防彈玻璃一般分為三層

1.承力層：該層蕞先受到沖擊而破列，一般采用厚度大，防彈盾牌，強度高的玻璃。

2..過渡層：一般采用有機膠合材料，粘接力強、耐光性好，可以吸收子彈的部分沖擊，防彈盾牌生產廠家，并改變其前進方向。

3.安全防護層：該層采用高強度的玻璃或者高強度透明有機材料，具有良好的彈性和韌性，可吸收絕大部分子彈沖擊。

既然防彈玻璃防彈效果這么好，為什么我們不用防彈玻璃做成仿彈衣呢？

實際上，防彈玻璃的重量和成本遠遠超出我們想象。假如用蕞厚的130MM防彈玻璃來裝備裝甲車，光是這些防彈玻璃的重量就要有好幾噸，將極大影響裝甲車的性能。在仿彈衣制造中也是如此，防彈玻璃成本太高，而且太重了。

目前，世界防彈玻璃的生產量正在逐年提高，在2009年的時候就突破了1000萬平方米，主要產地為歐洲、日本、北美和中國，目前，中國國仿彈玻璃企業發展很快，現在已經成為僅次于歐洲的世界第二大防彈玻璃生產基地。

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